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  Werkzeug zur Restauration.
Geschrieben von: JonathanV - 28.05.2019, 16:22 - Forum: Sonstige Technikthemen - Antworten (12)

Hi, ich möchte dem Rost vor der Lackierung mit Brantho Korrux 3in1 mit einem Nadelentroster zu Leibe rücken. Hat jemand gute Erfahrungen mit einem günstigen Gerät gemacht? 

Dieser Thread kann gerne für jegliche Werkzeugfragen genutzt werden Lächelnd

Grüße

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  Kupplungsgeberzyllinder, welche Bremsflüssigkeit
Geschrieben von: afadoc - 27.05.2019, 09:52 - Forum: Antrieb - Antworten (2)

Tag dort, welche Bremsflüssigkeit sollte man nehmen.
Für meinen PKW hab ich DOT4, wäre praktisch, wenn ich dieselbe für den LKW benutzen könnte.

Gruss,

Doc

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  LN2 mit Frontantrieb ( 6x2 )
Geschrieben von: siegerland - 27.05.2019, 09:19 - Forum: Antrieb - Antworten (1)

Hallo,

bekam eben einen Hinweis auf ein seltenes Fahrzeug: einen 914 AK und zwar mit reinem Frontantrieb mit Achsschnürung 6x2.


.png   LN2 mit Frontantrieb 6x2.png (Größe: 447,97 KB / Downloads: 215)

Gruß

Stefan

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  Lufsitze nachrüsten
Geschrieben von: wuppi - 27.05.2019, 08:59 - Forum: Sonstige Technikthemen - Antworten (14)

Hallo
bei mir steht diese Woche das Nachrüsten der Luftsitze an. Da bei mir noch keine verbaut waren stellt sich die Frage wo diese angeschlossen und wie durch das Führerhaus gelegt werden. Welche Teile benötigt man? Hat dazu jemand Bilder von den Anschlüssen?

Gruß René

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  Wasserkühler
Geschrieben von: JonathanV - 26.05.2019, 20:59 - Forum: Motor - Antworten (2)

Schönen Sonntag zusammen!

Ich möchte gerne meinen Kühler (für erhöhte Leistung, Stufe 1) tauschen, da der schon recht porös ist.


Gibts Empfehlungen?
Wo finde ich die original BEHR Bzw. MB Teilenummer auf dem Kühler?

Ich tendiere zu dem von LKW Teile 24. Leider ist der Hersteller unbekannt (Hausmarke).
Danke!

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Mercedes-Benz LK / LN2 (Leichte Klasse)

Der LK/LN2 (Baumuster 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679) ist der Nachfolger des LP (leicht) und der Vorgänger des Atego. Er wurde im Daimler-Benz Werk Wörth am Rhein und später auch im Werk Ludwigsfelde (der erste LK/LN2 814 rollte dort am 8.2.1991 vom Band) gebaut.
Er deckte die Baujahre 1984-1998 ab und wurde mit folgenden Motoren ausgeliefert: OM 364 (Vierzylinder), OM 364 A (=Aufladung =Turbolader), OM 364 LA (=Turbolader und Ladeluftkühlung), OM 366 (Sechszylinder), OM 366 A, OM 366 LA und OM 904 LA (Vierzylinder Eco Power).
Es gab den LK/LN2 mit den Verkaufsbezeichnungen 609 (Export), 709, 809, 811, 814, 814 Eco Power, 817, 914, 914 AK (=Allrad Kipper), 917, 917 F (=Feuerwehr), 917 AF (=Allrad Feuerwehr), 920 AF, 924 AF, 1114, 1114 AK, 1117, 1120, 1120 F, 1120 AF, 1124 F, 1124 AF, 1224 F, 1224 AF, 1314 AK, 1317 AK, 1324 AK und 1524 F. Dabei stehen die hinteren beiden Ziffern grob für die Motorleistung (x10 nehmen) und die davor stehende(n) Ziffer(n) grob für das zul. Gesamtgewicht in t.