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  Willy's meet
Geschrieben von: William Spencer - 02.08.2019, 17:33 - Forum: Untechnische Themen - Antworten (3)

Hello all,

Wendy and I will be over in Europe for the Willy's Meet on the Mosel August 30-Sept 1st. Will anyone here be there? Would love to meet up and talk Trucks! You can email me: dedolomalo@comcast.net

Cheers!


Bill & Wendy

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  Langzeitschmierfett
Geschrieben von: afadoc - 02.08.2019, 09:25 - Forum: Sonstige Technikthemen - Antworten (6)

Hallo,

könnte jemand eine Bezugsquelle nennen, wo man Langzeitschmierfett in möglichst kleinem Gebinde kriegen kann.

Am besten eins, welches im BeVo Blatt 266.2 gelistet ist.

Bisher hab ich als kleinstes Gebinde 1kg gefunden, finde es aber viel zu viel für mein Bedarf.
So eine 200ml Tube würde mir erst mal reichen.

Gruss,

Doc

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  Lenkgetriebeöl wechseln
Geschrieben von: afadoc - 02.08.2019, 08:58 - Forum: Sonstige Technikthemen - Antworten (5)

Tag,

als nächstes will ich das Öl im Lenkgetriebe wechseln.

Hätte jemand von Euch die Geduld, hier in ein paar Sätzen zu erläutern, wie man das am besten macht?


Gruss,

Doc

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  Mannschaftskabine kürzen (Schlingmann, 1120AF Bj 1991)
Geschrieben von: GS-Overlander - 02.08.2019, 08:22 - Forum: Karosserie - Antworten (2)

Hallo Zusammen,
ich eröffne mal einen eigenen Thread, um unseren Umbau zu dokumentieren und auch um nach eurem Rat zu fragen. 
Vorab herzlichen Dank für eure Hilfe und Inputs. Diese Forum ist wirklich megageil! 

Schaut euch mal bitte meine Kabinenlagerung an. Scheinbar hat der Aufbauhersteller die Federlagen 
und die seitlichen Dämpfer einfach weggelassen und verwendet nur Gummidämpfer. 
Was haltet ihr davon? Ist das ein Nachteil für die zukünftige Verwendung als ExMo ... pistenfest?

[Bild: 36415699mp.jpg]

Gruß
Marco

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  Hochfrequentes Piepen Lichter und Suchscheinwerfer (Ziegler)
Geschrieben von: guatapt - 31.07.2019, 18:13 - Forum: Elektrik - Antworten (5)

Und noch mehr Fragen zum neuen Truck. Ich hoffe, ich nerve nicht.
Unter der hinteren Sitzbank der Ziegler Mannschaftskabine ist eine zugeschraubt Kiste. Aus dieser Kiste kommt ein unangenehmes hochfrequentes Piepen, wenn die Türen der Mannschaftskabine offen sind. Bisher bin ich noch nicht dazu gekommen, die Box aufzuschrauben. Kann mir jemand sagen, was ich da drin finden werde?

Hinten im Aufbau sind einige Leuchten eingebaut. Weiß jemand wo der Schalter für diese sitzen müsste. Der ist mir bisher noch nicht über den Weg gelaufen.
Auch für den Suchscheinwerfer und die hintere Leuchte auf dem Dach konnte ich bisher noch keine Schalter finden. Läuft das alles nur, wenn der Laster an 230V angeschlossen wird? Im Aufbau ist eine 230V Verkabelung. Laut Feuerwehr wurde die verwendet, wenn der (nicht mehr vorhandene) Generator lief.

Wäre cool, wenn jemand mehr wüsste.

VG
Ralf

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Mercedes-Benz LK / LN2 (Leichte Klasse)

Der LK/LN2 (Baumuster 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679) ist der Nachfolger des LP (leicht) und der Vorgänger des Atego. Er wurde im Daimler-Benz Werk Wörth am Rhein und später auch im Werk Ludwigsfelde (der erste LK/LN2 814 rollte dort am 8.2.1991 vom Band) gebaut.
Er deckte die Baujahre 1984-1998 ab und wurde mit folgenden Motoren ausgeliefert: OM 364 (Vierzylinder), OM 364 A (=Aufladung =Turbolader), OM 364 LA (=Turbolader und Ladeluftkühlung), OM 366 (Sechszylinder), OM 366 A, OM 366 LA und OM 904 LA (Vierzylinder Eco Power).
Es gab den LK/LN2 mit den Verkaufsbezeichnungen 609 (Export), 709, 809, 811, 814, 814 Eco Power, 817, 914, 914 AK (=Allrad Kipper), 917, 917 F (=Feuerwehr), 917 AF (=Allrad Feuerwehr), 920 AF, 924 AF, 1114, 1114 AK, 1117, 1120, 1120 F, 1120 AF, 1124 F, 1124 AF, 1224 F, 1224 AF, 1314 AK, 1317 AK, 1324 AK und 1524 F. Dabei stehen die hinteren beiden Ziffern grob für die Motorleistung (x10 nehmen) und die davor stehende(n) Ziffer(n) grob für das zul. Gesamtgewicht in t.