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  Turbo rebuild 917 w/ om366A
Geschrieben von: William Spencer - 06.06.2019, 02:05 - Forum: Motor - Antworten (5)

Hello all,

I may need to rebuild my turbo. Can anyone help with part numbers involved?

Thank you in advance!

Bill

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  Ölfilter / Motornummer
Geschrieben von: afadoc - 05.06.2019, 11:11 - Forum: Motor - Antworten (4)

Tag, mein Wagen hat 1991 einen Austauschmotor bekommen.

Der originale Motor hatte die Nummer:

366968 10 052680

VIN: 676204 15 282411

Der ATM hat die Nummer:

366 010 5443/80

Zur meiner Frage:

Haben die beiden Aggregate den gleichen Ölfilter verbaut?  Bzw. kann ich mir einen Ölfilter kaufen einfach mit der Angabe der VIN, oder muss ich das lieber bei MB  mit Angabe der Motornummer nachen?

Gruss,

Doc

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  Kombiinstrument Spinnt
Geschrieben von: BenissaNici - 03.06.2019, 12:04 - Forum: Elektrik - Antworten (7)

Hallo Leute,

Das Kombiinstrument in meinem 817 macht Probleme. Alle Anzeigen (ausser Luftdruck) zeigen falsche Werte an. 

Tank ist 3/4 voll, Anzeige zeigt leer an.
Öldruck ist auch ganz unten und bewegt sich nur minimal beim Gas geben.
Temperatur ist bei kaltem Motor und Zündung AN sofort bei 40 Grad, und steigt innerhalb von 2-3min auf 100 Grad aber wenn ich meine Hand auf den Kühler lege ist dieser grade mal so lauwarm (wie immer, schneller ist er noch nie warm geworden).

Ich habe schon nach einem Kabelbruch gesucht, aber nichts gefunden. 

Hat jemand von euch eine Idee was es sein könnte bzw. was ich nachschauen kann?



Gruss 

Nici

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  Laderegler installieren, D+ Klemme
Geschrieben von: betterlife - 03.06.2019, 10:41 - Forum: Elektrik - Antworten (1)

Hallo,

ich muss jetzt doch mal ne ganz dumme Frage stellen. Ich finde die D+ nicht an meiner Lima.
Könnte mal jemand ein Bild einstellen, das mir die Tomaten von den Augen holt?

Alternativ: habt ihr das Sensorkabel von D+ (bzw. Klemme 15) von der Starterbatterie abgenommen?

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  1317AK für 12,5k€
Geschrieben von: siegerland - 01.06.2019, 20:38 - Forum: Links zu externen Anzeigen - Keine Antworten

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...tm_content

4x4
180.000 km
ABS
SINGLEKABINE

12.500€

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Mercedes-Benz LK / LN2 (Leichte Klasse)

Der LK/LN2 (Baumuster 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679) ist der Nachfolger des LP (leicht) und der Vorgänger des Atego. Er wurde im Daimler-Benz Werk Wörth am Rhein und später auch im Werk Ludwigsfelde (der erste LK/LN2 814 rollte dort am 8.2.1991 vom Band) gebaut.
Er deckte die Baujahre 1984-1998 ab und wurde mit folgenden Motoren ausgeliefert: OM 364 (Vierzylinder), OM 364 A (=Aufladung =Turbolader), OM 364 LA (=Turbolader und Ladeluftkühlung), OM 366 (Sechszylinder), OM 366 A, OM 366 LA und OM 904 LA (Vierzylinder Eco Power).
Es gab den LK/LN2 mit den Verkaufsbezeichnungen 609 (Export), 709, 809, 811, 814, 814 Eco Power, 817, 914, 914 AK (=Allrad Kipper), 917, 917 F (=Feuerwehr), 917 AF (=Allrad Feuerwehr), 920 AF, 924 AF, 1114, 1114 AK, 1117, 1120, 1120 F, 1120 AF, 1124 F, 1124 AF, 1224 F, 1224 AF, 1314 AK, 1317 AK, 1324 AK und 1524 F. Dabei stehen die hinteren beiden Ziffern grob für die Motorleistung (x10 nehmen) und die davor stehende(n) Ziffer(n) grob für das zul. Gesamtgewicht in t.