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  Batterie ausgelaufen, wat nu??
Geschrieben von: Hammer - 2020-07-01, 16:25 - Forum: Sonstige Technikthemen - Antworten (5)

Hallo zusammen,

Nachdem ich schon länger das Gefühl hatte, dass unsere Batterien etwas platt sind, habe ich diese ausgebaut und gemerkt, das die irgendwie ziemlich ausgelaufen sein müssen. Also gleich mal neue bestellt. 
Aber was mache ich jetzt mit den Rückständen? Wie kann/muss/sollte ich die entfernen und entsorgen? 

Vielen Dank,

Liebe Grüße,

Maximilian



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  LN2-gv-4-65-090-split-getriebe
Geschrieben von: Schorsch-NRW - 2020-06-30, 19:48 - Forum: Links zu externen Anzeigen - Keine Antworten

Bei Ebay Kleinanzeigen,

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...9-276-1285

jemand aus dem LN Forum ???

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  Hilfe bei der Hinterachswahl
Geschrieben von: w124 - 2020-06-30, 12:07 - Forum: Antrieb - Antworten (2)

Hallo,

vielleicht kann mir jemand helfen, ich möchte eine Hinterachse mit Sperre haben und kann eine Achse vom WDB676082154180348 bekommen. Mein LKW ist WDB6760021K058290.  Ich hatte den Malteser mal gezeigt.
Ich würde gerne wissen, ob man plug and play umbauen kann und wie sich die Übersetzung ändert. Kürzer darf sie nicht werden.

Falls noch jemand weiß, mit welchem Aufwand man größere (nicht einzelbereifte) Räder auf einen 817 bekommt, wäre ich auch dankbar.
Habe jetzt 225 75 17.5 drauf.

Wir bekommen übrigens in 2 Wochen doch einen neuen Kühlkoffer der Fa. Kress (4,76mx2,27m). Werde dann Bilder machen. Der Malteser-Koffer war einfach feddich.

Ich wünsche einen schönen Tag...

Matthias

(dem der w124 vor der Türe geklaut wurde)

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  Luftfederung an der Vorderchse
Geschrieben von: Armin - 2020-06-28, 15:42 - Forum: Karosserie - Antworten (3)

Moin Jungs,
gibt es eine Möglichkeit an der Vorderachse eine Luftfederung nachzurüsten? An der
Hinterachse hab ich die schon Serienmäßig drin. Ich hab ein 817 von 94.
Ich hab bislang nichts brauchbares finden können.
LG.
Armin

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Wink Losing pressure in the front? Quick help needed
Geschrieben von: tehdutchie - 2020-06-26, 21:19 - Forum: Bremse - Antworten (3)

Good evening all!

Hope you guys can be of quick help as I would like to use the truck tomorrow..

The truck was delivered back to me today, driven from the workshop to my storage space and I noticed a lot of air coming from the tube in the picture.
Air comes out with the engine running but also once I switched the engine off.

2 things were done, kettles relocated into the chassis and air seats fitted.

As far as I know there can be 3 or 4 issues;


  1. Wrong connections made when kettles were replaced? Can someone really make an error when reconnecting?
  2. Handbrake booster failure?
  3. Membrame failure in the unit?
  4. Air seats connected to wrong circuit?
The truck was driven to my place, so i can drive it too and should not worry about option 1. If I drive it should I worry about option 2 and 3? Option 4 should not cause a leak as far as I can imagine..



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Mercedes-Benz LK / LN2 (Leichte Klasse)

Der LK/LN2 (Baumuster 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679) ist der Nachfolger des LP (leicht) und der Vorgänger des Atego. Er wurde im Daimler-Benz Werk Wörth am Rhein und später auch im Werk Ludwigsfelde (der erste LK/LN2 814 rollte dort am 8.2.1991 vom Band) gebaut.
Er deckte die Baujahre 1984-1998 ab und wurde mit folgenden Motoren ausgeliefert: OM 364 (Vierzylinder), OM 364 A (=Aufladung =Turbolader), OM 364 LA (=Turbolader und Ladeluftkühlung), OM 366 (Sechszylinder), OM 366 A, OM 366 LA und OM 904 LA (Vierzylinder Eco Power).
Es gab den LK/LN2 mit den Verkaufsbezeichnungen 609 (Export), 709, 809, 811, 814, 814 Eco Power, 817, 914, 914 AK (=Allrad Kipper), 917, 917 F (=Feuerwehr), 917 AF (=Allrad Feuerwehr), 920 AF, 924 AF, 1114, 1114 AK, 1117, 1120, 1120 F, 1120 AF, 1124 F, 1124 AF, 1224 F, 1224 AF, 1314 AK, 1317 AK, 1324 AK und 1524 F. Dabei stehen die hinteren beiden Ziffern grob für die Motorleistung (x10 nehmen) und die davor stehende(n) Ziffer(n) grob für das zul. Gesamtgewicht in t.