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  Anzugsdrehmoment Federbriden?
Geschrieben von: Der Petsi - 2020-09-24, 14:53 - Forum: Sonstige Technikthemen - Antworten (1)

Ich bekomme mein WIS/EPC nicht mehr zum laufen...  SOS

Die hinteren Federbügel, die die Achse halten, wie fest werden die Muttern angezogen? 

WDB6740131K146589

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  Keilriemen wechseln beim 366
Geschrieben von: Bernd 1520 - 2020-09-24, 14:44 - Forum: Motor - Antworten (2)

Habe heute bei dem 1520 mal die Ventile eingestellt was auch wirklich nötig war.
Wollte dann auch noch die vier Keilriemen wechseln, was sich aber dann als gar nicht so Einfach herausgestellt hat.
Der Riemen der Wapu, Lima, Kurbelwelle muss über den Viscolüfter. Nur geht das nicht. Um diesen ist ein Metallring und der Abstand ist zu Eng.
Bevor ich mir jetzt die Arbeit mache das halbe Fahrzeug zu zerlegen frage ich erst mal hier wie ihr das gemacht habt bevor ich unnötige Arbeitsschritte tätige.
Danke für Info.
Bernd

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  Wo sind die Motor/Getriebe Umrüster?
Geschrieben von: Digger - 2020-09-23, 16:30 - Forum: Antrieb - Antworten (1)

Moin Leute,

es geht mir nicht aus dem Kopf.

Ick hab hier noch nen LN2 mit dem 240Ps Motor und 12 Gang Splitgetriebe übrig.
Da ick det Kfz wohl zerlegen werde...hätte ick den Antrieb sooo gern in meinem A.K.

Der hat "nur" 170Ps und ein 6 Gang.

Mir wurde nun berichtet...das mein A.K. mit ca. 3.10m Radstand auf keinen Fall das Splitgetriebe beherbergen kann...wegen dem Winkel der hinteren Kardanwelle.

Hmpf...wie schaut es nun mit dem 6 Gang aus? Wenn ick A.K. und Anhängsel mal richtig belade, steht das Gespann mit ca. 23-24 to. da. Dreht der LA Motor dem Getriebe den Hals um oder hält das, wenn man nun nicht ständig hartgas fährt?

Mich interessieren da eher praktische Erfahrungen...das der LA Motor mehr Drehmoment hat als der nicht LA und das det 6 Gang eigentlich nicht für das Drehmoment ausgelegt ist...kann man wo nachlesen...aber ick bin lange aus der Garantiezeit raus  ROFL


Schön wäre wenn mir einer sagen würde...Splitgetriebe passt...das Kardanwelle ect umgebaut werden müssen is logisch...ob das mit dem Nebenantrieb dann noch passt ist auch noch ne frage die zu klären wäre...aber erst mal gehts um Motor und Getriebe.

Danke Euch im voraus...

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  Suche Batteriekasten vom 917 mit Trittstufe
Geschrieben von: womofischer - 2020-09-21, 08:45 - Forum: Gesuche - Antworten (2)

Hallo, ich suche einen Batteriekasten für die zwei Startbatterien mit unten angebrachter Trittstufe. Müßte ja auch am 1120 passen. Großraum Stuttgart Böblingen wäre schön.

Allen Lesern liebe Grüße Walter

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  Mercedes 1120 AF Fernfahrer - 6000€ vb
Geschrieben von: mitchel - 2020-09-20, 21:28 - Forum: Links zu externen Anzeigen - Antworten (1)

Falls jemand den Rechtslecker nicht stört:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...pp_android

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Mercedes-Benz LK / LN2 (Leichte Klasse)

Der LK/LN2 (Baumuster 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679) ist der Nachfolger des LP (leicht) und der Vorgänger des Atego. Er wurde im Daimler-Benz Werk Wörth am Rhein und später auch im Werk Ludwigsfelde (der erste LK/LN2 814 rollte dort am 8.2.1991 vom Band) gebaut.
Er deckte die Baujahre 1984-1998 ab und wurde mit folgenden Motoren ausgeliefert: OM 364 (Vierzylinder), OM 364 A (=Aufladung =Turbolader), OM 364 LA (=Turbolader und Ladeluftkühlung), OM 366 (Sechszylinder), OM 366 A, OM 366 LA und OM 904 LA (Vierzylinder Eco Power).
Es gab den LK/LN2 mit den Verkaufsbezeichnungen 609 (Export), 709, 809, 811, 814, 814 Eco Power, 817, 914, 914 AK (=Allrad Kipper), 917, 917 F (=Feuerwehr), 917 AF (=Allrad Feuerwehr), 920 AF, 924 AF, 1114, 1114 AK, 1117, 1120, 1120 F, 1120 AF, 1124 F, 1124 AF, 1224 F, 1224 AF, 1314 AK, 1317 AK, 1324 AK und 1524 F. Dabei stehen die hinteren beiden Ziffern grob für die Motorleistung (x10 nehmen) und die davor stehende(n) Ziffer(n) grob für das zul. Gesamtgewicht in t.