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  Tacho geht nicht
Geschrieben von: Huskybrenner - 2020-10-14, 11:11 - Forum: Karosserie - Antworten (23)

Moin,

mein Tacho zeigt nix an.
Nun die Frage, ob es erfahrungsgemäß eher die Welle, der Antrieb oder der Tacho selber ist.
Außerdem werden verschiedene Wellen angeboten. Eine ist 4500 mm lang. erscheint mir doch deftig. Sind beim 814 doch eher etwas über 2 Meter, oder ?

Gibt es hier eine Anleitung das Cockpit auszubauen ? 
Hab keine Lust aus Unkenntnis was abzubrechen. Suche ergab leider nix.

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  Scheinwerfer fühlen sich mit Regenwasser!
Geschrieben von: jorostoev - 2020-10-13, 15:30 - Forum: Elektrik - Antworten (1)

Hallo Leute,
meine Scheinwerfer fühlen sich mit Regenwasser- höchstwahrscheinlich! Der eine ist nagel neue, der Andere ist original. Hach einem Regenguss kann man Goldfische darin halten! Hat Jemand von Euch ein Ähnliches Problem?

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  Rückfahrscheinwerfer Kurzschluss
Geschrieben von: Huskybrenner - 2020-10-11, 11:11 - Forum: Elektrik - Antworten (5)

Hallo Genossen,

ich bin neu hier und heiße Dirk und habe einen 1988er 814 mit OM366 als Geräuschkulisse.
Dieser war mal Pferdetransporter und beherbergt nun meine komplette Garage mit Motorrädern und allem Werkzeug.
Wir werden mit ihm demnächst als Zugfahrzeug eines Wohnwagens für immer aufbrechen und gen Süden fahren.
Zigeunerdasein quasi.
Nun habe ich ein kleines Problem.
Beim Einlegen des Rückwärtsganges haut es die Sicherung raus. Also auch Bremslichter weg.
In der Elektrobox hinten rechts am Rahmen suche ich nun die beiden Kabel die den Scheinwerfer "versorgen".
Bevor ich bei dem Wetter durch die ganze Kiste krabbel, wollte ich lieber erst hier fragen.

Ich denke da ist kein Kabel durchgescheuert, sondern nur alles falsch angeschlossen. Der Rückfahrscheinwerfer war gar nicht angeklemmt, sondern in sich verbunden.
Welche Farben haben nun die Kabel für den Rückfahrscheinwerfer ?

Danke !
Dirk

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  steuergerat / relais mercedes 814
Geschrieben von: wesleyhal@hotmail.com - 2020-10-09, 11:38 - Forum: Elektrik - Antworten (1)

hallo,

mein wischwasher funktioniert nicht. ich hab den motor gewechselt, aber gleiche problem. das rad vom motor dreht, aber langzam. sieht aus da zu weinig strom bekommt.

kan es ein relais sein? wo finde ich das relais?

danke fur Ihre hilfe.

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  Mittelkonsole Ideen gesucht
Geschrieben von: Laverda - 2020-10-06, 21:45 - Forum: Untechnische Themen - Antworten (8)

Hallo zusammen,

suche Ideen für eine Mittelkonsole im Fußraum zwischen den Sitzen. Gibt es so etwas fertig oder hat jmd eine Idee wie das aussehen könnte?

Folgendes möchte ich unterbringen:
- Radio mit seitlichen Lautsprechern
- Getränkehalter
- Ablagefach
- div Steckdosen USB
- Uhr......

Grüße
Andreas

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Mercedes-Benz LK / LN2 (Leichte Klasse)

Der LK/LN2 (Baumuster 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679) ist der Nachfolger des LP (leicht) und der Vorgänger des Atego. Er wurde im Daimler-Benz Werk Wörth am Rhein und später auch im Werk Ludwigsfelde (der erste LK/LN2 814 rollte dort am 8.2.1991 vom Band) gebaut.
Er deckte die Baujahre 1984-1998 ab und wurde mit folgenden Motoren ausgeliefert: OM 364 (Vierzylinder), OM 364 A (=Aufladung =Turbolader), OM 364 LA (=Turbolader und Ladeluftkühlung), OM 366 (Sechszylinder), OM 366 A, OM 366 LA und OM 904 LA (Vierzylinder Eco Power).
Es gab den LK/LN2 mit den Verkaufsbezeichnungen 609 (Export), 709, 809, 811, 814, 814 Eco Power, 817, 914, 914 AK (=Allrad Kipper), 917, 917 F (=Feuerwehr), 917 AF (=Allrad Feuerwehr), 920 AF, 924 AF, 1114, 1114 AK, 1117, 1120, 1120 F, 1120 AF, 1124 F, 1124 AF, 1224 F, 1224 AF, 1314 AK, 1317 AK, 1324 AK und 1524 F. Dabei stehen die hinteren beiden Ziffern grob für die Motorleistung (x10 nehmen) und die davor stehende(n) Ziffer(n) grob für das zul. Gesamtgewicht in t.