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  Tanks vom Axor oder Actros
Geschrieben von: siegerland - 30.01.2017, 11:48 - Forum: Alternative Teile und Teileversorgung - Keine Antworten

Hallo,

bei der Suche nach einem geeigneten Kombitank bin ich auf diese beiden Mercedes-Teilenummern gestoßen:

• A9344700501
• A9424701801

Kann mir einer sagen, worin die Unterschiede bestehen? Vielleicht hat einer von Euch Zugang zu technischen Datenblättern und kann mir eine Sicherheitskopie davon als .pdf über E-Mail zukommen lassen

Vielen Dank

siegerland

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  Kühlwasser beim abtauen unter dem Motor
Geschrieben von: Martin 1611 - 28.01.2017, 12:42 - Forum: Motor - Antworten (3)

Hallo zusammen
Immen wenn es jetzt mal kurz antaut hab ich einen Kühlwasserflecken unter der Wasserpumpe auf dem Boden wenn der Motor läuft seh ich aber nichts kenn einer diese Problem
Gruß Martin

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  Motor ausschalten
Geschrieben von: Martin 1611 - 28.01.2017, 12:38 - Forum: Motor - Antworten (13)

Hallo zusammen
Ich hab gestern mal getestet wie Die Batterien den Kälteschock überwunden haben und meinen 1124 mal angeworfen ging recht gut aber jetzt kommt das Problem Kern geht nicht mehr aus mit dem Fußschalter keinerlei Reaktion Wütend hab ihn dann halt schwerenherzens abgewürgt
Kann mir jemand einen Tipp geben
Gruß Martin :?

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  Reifen Umrüstung 1124
Geschrieben von: Martin 1611 - 24.01.2017, 23:57 - Forum: Sonstige Technikthemen - Antworten (3)

Hallo zusammen
Ich suche Felgen für einen 1124 AF am besten Sprengring zur Umrüstung auf 365/65 20 oder 13.00r20 oder so
Im Vorfeld schon. Mal Danke
Gruß Martin

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  Reifenfüllanlage MB917AF
Geschrieben von: vm+flinux - 20.01.2017, 20:08 - Forum: Bremse - Antworten (20)

Hallo Ihr,

dieses Board scheint mir am Passendsten - Druckluft und Bremse hängen ja doch recht stark zusammen ...

Ich will mir einen Reifenfüllschlauch zulegen. Um etwas passendes zu wählen, will ich herausfinden, welche Anschlüsse mir zur Verfügung stehen.

Meine Betriebsanleitung sagt, der Reifenfüllanschluß befände sich am Druckregler. Die Beschriebene Handhabung (Motoar abschalten, dann Druck im System unter Abschaltdruck senken, dann Schlauch anschließen und dann Motor starten) finde ich ... unhandlich, wenn ich alle 6 Reifen aufpumpen will (oder habe ich das falsch verstanden?)

Die Suche im Allrad-Forum sprach von einem Anschluß an Anhänger-Bremsleitung.

Hat das jeder LN2 (kann bei meinem nicht nachsehen) - und wenn ja: wo finde ich den Anschluß? Was ist das für ein Anschluß - bzw. welchen Adapter benötige ich?

Gruß, Volker

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Mercedes-Benz LK / LN2 (Leichte Klasse)

Der LK/LN2 (Baumuster 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679) ist der Nachfolger des LP (leicht) und der Vorgänger des Atego. Er wurde im Daimler-Benz Werk Wörth am Rhein und später auch im Werk Ludwigsfelde (der erste LK/LN2 814 rollte dort am 8.2.1991 vom Band) gebaut.
Er deckte die Baujahre 1984-1998 ab und wurde mit folgenden Motoren ausgeliefert: OM 364 (Vierzylinder), OM 364 A (=Aufladung =Turbolader), OM 364 LA (=Turbolader und Ladeluftkühlung), OM 366 (Sechszylinder), OM 366 A, OM 366 LA und OM 904 LA (Vierzylinder Eco Power).
Es gab den LK/LN2 mit den Verkaufsbezeichnungen 609 (Export), 709, 809, 811, 814, 814 Eco Power, 817, 914, 914 AK (=Allrad Kipper), 917, 917 F (=Feuerwehr), 917 AF (=Allrad Feuerwehr), 920 AF, 924 AF, 1114, 1114 AK, 1117, 1120, 1120 F, 1120 AF, 1124 F, 1124 AF, 1224 F, 1224 AF, 1314 AK, 1317 AK, 1324 AK und 1524 F. Dabei stehen die hinteren beiden Ziffern grob für die Motorleistung (x10 nehmen) und die davor stehende(n) Ziffer(n) grob für das zul. Gesamtgewicht in t.